自転車を乗りたいだけ... - 韓国に住んでいる自転車人

6月24日土曜日。 久しぶりに首都ソウルではなく、郊外に出てライディングをすることにしました。 韓国首都圏にある地下鉄は週末にはほとんど地下鉄に自転車を載せることあります。 日本は地下鉄に自転車を載せることがありますか...?? 両水駅。韓国の田舎の中でも金持ちたちの別荘が多い地域です。 空気が良くて、ソウルともそんなにかけ離れていないから... 私も老いてはここで暮らしたいよ! 今日ライディングする地域の位置はこうです。 ソウルと比較的近い。 しかし、田舍の風景があってソウルとはまったく違う風景が繰り広げられます。 丘が多いし.. . おにぎり2個で朝を解決。 。ただ、 おにぎり が辛い味でした... ライディング開始。 私が今回行ったコースは最初から最後まで上り坂と下り坂が連続しているコースでした。 初心者は地獄を見ることができるコースだが...^^;  同好人にはとても楽しいコースで韓国屈指のコースです。 このコースは3岡コースと呼ばれるコースです。 3つの大きな丘があるため。 初の丘はこのようにトンネルがトップに位置しています。 最後の傾斜度が11%にまで迫ってので、厳しい丘です。 今日、持ってきた自転車はやはりCELLO CAYIN MK.3(チェロケイン マーク  3) 韓国で最も大きな自転車会社の高級自転車ブランドです。 二の丘は、最初と似たような難易度を持っているが、 傾斜度がくまなく分布されていて体感はもっと簡単に感じられます。 (そう思うと、さらに簡単な丘なのか!) しかし、この丘も平均斜度10%を誇りますww <- 馬鹿にできるコースが絶対ではないじゃない! 天気がとてもよくないじゃないか!! ㅡㅡ;; 最後の三の丘は、山頂です。 コースの長さが4kmにもなるところ。 .. . . . 根性が必要である! 傾斜が急です。それでも以前に上がった2つの丘よりは傾斜度が弱いです。 根性で頂上まで登山を完了。ただ、天気が... 自転車旅行の天国。 楊 平. ...

(Tour de Town)  (Light of the Sea) (Passion of Cycling) このような形状のフレームデカールを見たことがありますか! 破格的なデカール, 華やかな色彩... このフレームは、韓国の自転車会社であるCELLO(チェロ)の限定版フレームであるCAYIN MK III - ART Ver.です。 すべて三つのフレームが今回発売されたが、上からTour de Town、Light of the Sea、Passion of Cyclingという名で発売されました。 この写真はTour de Townの説明です。 欧州サイクルレースの風景 。 長い歴史を走る選手たち。 その歴史を持つ建物の形状をフレームに込めました 。 ... と書かれています。 韓国語で 。 ( これが元々量産されていたケインのデカールです。 他の自転車たちと違うことがありません。 しかし、デカールが限定版に変わったら? ) このフレームの説明のようにこのフレームは一つずつコンセプトが込められています。 Light of the Seaは海底、Passion of Cyclingはタイトルそのまま熱情をコンセプトとして設定しました。 最近の自転車の市場で、このような形状のフレームは珍しいと思います。 普通限定版を発売すれば、風変わりなカラーを被せ、発売するトレンドですから... まだ実験的な面が強いが、日本と韓国を問わず、デカールデザインが個性のあるこのような フレームが市場にさらに多く供給されたらと思います。 変わったカラーもいいですが、このように変わったデカールデザインもいいと思います。

今日は韓国の漢江(ハンガン)北側の道を縦走することにしました。 私の同僚たちと一緒にね! :) いつも私のCELLO(チェロ)CAYIN(ケイン)はきれいですね。 韓国は、一部の地下鉄の路線だけ除けば週末には自転車を載せることあります。 漢江自転車道の風景です。 いつ見ても絶景です。 この風景を見るためにこちらに自転車道路を乗るんです。 いい風景は、自転車が欠かせない! ホイールだけを変えただけのに、自転車が何倍はもっと格好よく見えるようです。 夏だから、花も満開になっていました。 花には私の顔も含めてです。 . . . . ??!?!?!?? @_@ 韓国もやはり首都圏を過ぎると自然風景が美しい。 気温37度 私の同僚たちも乗る自転車がチェロ自転車です。 CELLO(チェロ)が韓国で仮性費が良いブランドに挙げられてので、人気がたくさんあるから... そしてきれいです。 自転車が。 漢江(ハンガン)北の方面を完走するためには、78KMを走行しなければなりません。 みんな笑ってはいるが、本音も果たして笑っているのかな? :D 今日ライディングはここで終わり。 やはり地下鉄に自転車を積むことができることはあまりにも楽な制度 だ ...

そうです。  ホイールを変えました。 フルクラム  レーシングクアトロ カーボン クリンチャー  。 1550gの重さを持っているカーボンフィルセッです。 ついにカーボンフィルセッを取り付けることができようになった! 元気なさいアルミニウム!   フィルセッを交代したら、私のCELLO CAYINの姿がはるかにもっと格好よくなったようです。 韓国最高のライディングコースである南山を行って見ました。 やはりカーボンホイールはアルミニウムと感じが違うという言葉ですね~~ はるかに軽い感じです。 そのおかげかもしれないが、記録が30秒減った! 南山を降りた後また、他のライディングコースである北岳スカイウェイを登ってみました。 韓国に自転車を持って入国したら、必ず来てみなければならないコースです。 非常に面白いです。 510サイズ基準で7.92kgです。 20万円の価格とサイズを考慮すれば、無難な重さです。 フルクラム  レーシングクアトロ カーボン クリンチャー と共にするチェロケインマーク3 。  いつもしっかりして楽な乗り心地に驚いています 。 まだこのホイールを体験して200kmほどしか経ってないのですが、莫大な物というのは、確かなようです。  また、チェロケインのフレームと一緒だからもっと大変なシナジーを吐き出すようです。 まだもっと体験してみなければならないようです。

  今日は韓国で同好人たちに人気のあるコースであるは虎鳴山を登りに行きました。 チームの方々と一緒に。 兄さん,お姉さんたちと乗る自転車はいつも面白いです。 自転車に乗っている実力は、それぞれだろうが、すべての人と合わせていくと、燃えたりするため、大丈夫です。 韓国は山岳地形が多くて上り坂と下り坂が共存するライディングコースがほとんどです。  しかし、そのおかげで、ライディングが退屈しないです。 私のCELLO(チェロ)自転車。とてもきれいではないんですか? 性能もすごいです。 日本でも早くこの自転車を見ることができたら嬉しいです。   傾斜度が... 私が生きたこのコースは景色がいいというのが長所です. しかし、一つ短所があります。 長所を目撃する前までが難しいということだ。www 最後までコースを完走したかったが、途中で雨が降り始めて放棄。 結局、再び来た道へ戻ります。 戻ってきたあと昼食で麺を食べてライディング終了。 韓国にきば、いわゆる、クジラの形のコースと呼ばれるこのコースを来てみてください。